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1)系統(tǒng)通過動態(tài)識別車輛行進位置技術，通過攝像機能夠至少同時獲取四幅含集裝箱箱號的照片；

2)現(xiàn)場照明采用補光方式，彌補現(xiàn)場環(huán)境光線不足問題；

3)能夠識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何箱型的任何號碼印刷方式。包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標準箱、冷藏箱、超高箱、超長箱等。

4)車輛限速15公里/小時。此外，對運輸車輛、車載集裝箱數(shù)量和位置沒有任何要求。系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，并識別出各自的集裝箱號碼。

5)系統(tǒng)具有識別箱型信息，區(qū)分單雙箱的功能。

2、集裝箱箱號識別系統(tǒng)性能

1)能夠識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何號碼的印刷方式，包括一行、兩行、三行、一列、兩列等；

2)可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、48英尺箱、標準箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱等；

3)車輛限速15公里/小時；

4)對運輸車輛沒有任何要求。可以一車一箱，也可以一車兩箱。系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，可自動檢測一個長箱或兩個短箱，并識別出各自的集裝箱號碼；

5)TCP/IP方式輸出處理信息，用以二次開發(fā)和集成；

6)可查詢處理記錄；

7)抓拍圖像分辨率為2048×1536的彩色圖像，并可以自主定義圖像壓縮比；

8)攝像機的反應速度快，即快門的動作時間小于30毫秒。圖像的傳輸速度在500毫秒以內；

9)能夠24小時全天候連續(xù)運行，同時可適應光照不足、車燈干擾等不同情況；

10)在正常天氣條件下，系統(tǒng)整體識別率≥98%。即按照集裝箱個數(shù)計算，由于識別問題造成的人工干預，100個集裝箱中不超過2個；

11)采用LED燈進行補光；

12)集裝箱號識別系統(tǒng)的電源總功率不高于800W；

13)集裝箱號整體識別速度：小于1秒。

3、集裝箱箱號識別系統(tǒng)組成

系統(tǒng)主要由以下兩大部分組成：

1.光學圖像的獲取、傳輸、采集等的硬件。

2.控制管理、字符識別、數(shù)據(jù)上傳接口等軟件。

4、集裝箱箱號識別系統(tǒng)原理

當運行中的集裝箱車輛進入卡口通道時，由固定安裝在通道兩側的4對紅外觸發(fā)器檢測集裝箱所處的位置，檢測系統(tǒng)依據(jù)觸發(fā)器導通遮斷狀態(tài)和時序，判斷集裝箱的長短類型（一個短箱，還是一個長箱或兩個短箱），并在特定的幾個時刻向固定在通道四周的特定位置的6臺攝像機（均配有補光燈）發(fā)出攝像指令。

對應不同裝載類型有不同的拍攝模式，短箱拍攝模式產生4幅圖像，長箱或兩個短箱拍攝模式產生6幅圖像。圖像數(shù)據(jù)實時采集進入工控機處理，由光學圖像識別模塊識別出集裝箱號，通過網(wǎng)絡傳送至控制室，供海關監(jiān)管及其它管理系統(tǒng)調用。

以上過程可以在全天候無人干預的情況下自動完成，也可以人工干預，對識別錯誤的數(shù)據(jù)進行修改，同時對經(jīng)人工干預的情況在系統(tǒng)中作不可更改記錄，并記錄操作人員、時間等信息。

系統(tǒng)通過對攝像機特定位置、鏡頭、補光等方面的調試，可以使集裝箱號的識別率達到98%以上。此識別率的達到，極大程度將依靠安裝調試工藝的成熟可靠，公司在此具有核心競爭力。